Автобус МАЗ 203

Газовый автобус МАЗ 203 был доступен в ряде конфигураций, формируемых путем добавления трех цифр к основному названию модели, например, МАZ 206965 включал газовый двигатель мощностью 205 кВт и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Allison.

МАЗ 203 — это низкопольный автобус с высотой пола над дорогой 340 мм. Это позволяет модели облегчить пассажирские перевозки в черте города, сокращая время остановок и одновременно увеличивая среднюю скорость движения по маршруту.

Автобус МАЗ 203 специально разработан для организации пассажирских перевозок на городских и пригородных маршрутах. Модель отличается хорошей вместимостью (на 105 человек), эффективностью и надежностью. Стоит также отметить, что МАЗ 203 предлагает высокий уровень комфорта и безопасности пассажиров благодаря тщательно продуманному расположению подлокотников и эргономичным сиденьям.

Благодаря статусу официального дилера, наша компания предлагает отличные условия сотрудничества.

— Очень хорошие цены для базовой модели и различных дополнительных опций.

— Информационная поддержка со стороны опытных специалистов.

— Широкий выбор дополнительных опций для базовой модели.

Комплектация

• Независимый масляный обогреватель Webasto мощностью 30 кВт для предпускового подогрева двигателя и отопления кабины
• Антиблокировочная тормозная система ABS
• Противобуксовочная система ASR
• Аудиооборудование без бумбокса: микрофон, усилитель и 4 колонки
• Тонированные стекла с дефлекторами
• Полный комплект наружных зеркал белорусского производства
• Сиденье водителя с пневматической подвеской, регулируемое, производства ОАО «МАЗ
• Тепло- и звукоизоляция потолка
• Защита от ржавчины под автомобилем и в скрытых полостях
• Пандус для инвалидных колясок
• Оборудование и установка инвалидной коляски
• Принудительный наклон кузова «положение на коленях
• Информационная система с внутренними панелями, изготовленная в Российской Федерации или Республике Беларусь
• Абразивостойкое покрытие «Grabiol
• Оцинкованные металлические листы для панелей и крыш
• Кнопка запроса на остановку
• Кнопки запроса остановки 7 в боковых направляющих, 3 в боковых панелях.
• Противотуманный свет.

Спецификация

Распределение веса и распределение нагрузки

Технические характеристики

Высота пола по всей поверхности составляет 330 мм над поверхностью дороги (в отличие от МАЗ-103, уровень пола поднят на задней площадке). Технология изготовления кузова является общей для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас кузова изготавливается из прямоугольных оцинкованных труб специального сечения, в которые выкладываются и вклеиваются стеклопакеты. Используется панорамное ветровое стекло. В салоне может быть установлена система кондиционирования воздуха. Передняя дверь базовой версии МАЗ-203 была такой же широкой, как и у всех остальных (в отличие от МАЗ-103, половина передней двери использовалась для доступа в кабину). Позже, по заказу города Минска, была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как у МАЗ-103), причиной тому послужила недостаточная видимость на правой стороне дороги при максимальной загрузке в часы пик. Позже автобусы с широкими кабинами стали появляться и в других городах.

Двигатель может быть либо импортным, соответствующим стандартам Евро-4, Евро-5 и Евро-6 для автоматических трансмиссий, либо произведенным на ММЗ. С 2017 года выпускается МАЗ-203.965 с двигателем на сжатом природном газе (метане). автобус имеет портальную и переднюю оси. Все колеса оснащены дисковыми тормозами с пневматическими приводами, кроме того, установлены системы ABS и ASR.

МАЗ-203 полностью соответствует европейским требованиям к пассажирскому транспорту (Правила ЕС ООН 85, 107), что обеспечит ему доступ на рынки стран ЕС. В частности, автобус приобрели польские и немецкие автотранспортные компании.

На 9-м Московском международном автосалоне 2005 года автобус получил специальную награду от профессионального жюри.  (Он также получил приз за лучший большой городской автобус на Международном автосалоне SIA-2006 (Киев)).

На базе этого автобуса был разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН Т203.

На этой основе был разработан электробус СВАРЗ-МАЗ 203Е.

Низкопольный городской автобус имеет следующие характеристики, которые остаются неизменными в любой комплектации

• Размер шин — 275/70 R22,5.
• Оптимальное давление (бар) в задних и передних колесах — 7,9 и 8,5.
• Количество колес — 6 + 1.
• Количество мест — 28.
• Общее количество мест — 105.
• Дорожный просвет — 120 мм.
• Масса — 18 тонн.
• Нагрузка на переднюю ось — 6,5 т, на заднюю ось — 11,5 т
• Длина — 11,98 м.
• Ширина — 2,55 м.
• Высота — 2,77 м.
• Колесная база — 5,9 м.
• Колея передней оси: 2,1 м, колея задней оси: 1,89 м
• Свес спереди: 2,7 м, свес сзади: 3,38 м
• Угол между задним свесом и передним свесом — 6,5 (i-rad)
• Радиус продольной рампы — 17,9 м.
• Развал колес — 0 градусов.
• Максимальные углы поворота внутренних и внешних колес — 55 и 46.
• Угол поперечного поворота — 8,5 градусов, продольного — 3,5 градусов
• Внешний радиус поворота — 12,5 м.
• Расход топлива на центнер — 27 литров.

Двигатели

Низкопольный городской автобус имеет огромный моторный отсек, в котором могут быть установлены два типа двигателей.

• Mercedes-Benz OM906LA.
• DEUTZ.

Двигатель Mercedes-Benz выпускается в двух вариантах. Первый способен вырабатывать 231 л.с., а второй — 279 л.с. Двигатель от DEUTZ — это более экологичная версия, соответствующая нормам Euro 4. Каждая модель оснащена электронной системой управления двигателем.

АКПП

У этой модели автобуса нет сцепления, так как он полностью построен с автоматической коробкой передач. Потенциальные покупатели могут выбирать между шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF и трехступенчатой автоматической коробкой передач Voith. Эти немецкие бренды уже давно занимают свое место на мировом рынке, завоевав доверие покупателей своим безупречным качеством.

Тормозная система

Поэтому мы рассматриваем технические характеристики. МАЗ-203 привлекает своей тормозной системой. Модель оснащена тормозной заслонкой двигателя, которая является вспомогательной. Это значительно упрощает работу основной тормозной системы и тем самым продлевает срок ее службы.

МАЗ-203 также оснащен резервным тормозом, вспомогательным тормозом, стояночным тормозом, рабочим тормозом и удерживающим тормозом. Рабочая тормозная система активирует все тормозные устройства на колесах автобуса. Каждый МАЗ-203 оснащен трехканальной ABS. По желанию заказчика на заднюю дорогу может быть установлена ASR (антиблокировочная тормозная система).

Система стояночного тормоза активируется в случае частичного или полного отказа рабочего тормоза. Он сцепляется с тормозом на задней оси. Стояночный тормоз также может заблокировать заднюю ось. Он применяется автоматически при открывании двери или вручную с помощью кнопки на приборной панели.

Охлаждение

Система жидкостного охлаждения работает очень хорошо. Он рассчитан на использование жидкости с низким содержанием хладагента, которая циркулирует по всему замкнутому контуру. Автоматический термостат и вентилятор поддерживают работу двигателя при оптимальной температуре 90°C и выше. Даже в очень жаркую погоду двигатель не перегревается, поскольку в задней части моторного отсека с левой стороны имеется воздухозаборник и решетка для выхода горячего воздуха. Имеется также откидная дверь, которую при необходимости можно легко открыть.

Подвеска и мосты

МАЗ-203 получает пневматическую подвеску, которая может управляться электронным или механическим способом. Цилиндры в верхней части шины получают давление воздуха через ресивер. Они регулируют положение кузова для обеспечения постоянного дорожного просвета независимо от дорожного покрытия и выбранного режима движения. Задняя подвеска представляет собой прицепной рычаг с четырьмя телескопическими амортизаторами и четырьмя пневматическими рессорами. Задняя подвеска настроена в двух режимах. Кузов соединен с задней осью с помощью двух нижних реактивных штанг и двух верхних реактивных штанг.

Передняя подвеска опирается на два телескопических амортизатора и две подушки безопасности. Компонент переднего моста представляет собой цельную кованую балку, которая соединена с кузовом с помощью двух верхних реактивных штанг и двух нижних реактивных штанг.

Дизайн

Этот современный автобус привлекает внимание своим панорамным остеклением. Установленные зеркала улучшают видимость дороги.

Корпус модели является несущим и изготовлен из оцинкованных труб.

Габариты автомобиля.

• 12 метров в длину.
• Ширина 2,50 м.
• Высота 2,80 м.
• Масса 18 тонн (6,5 тонн на передней оси и 11,5 тонн на задней оси).

Автомобиль имеет низкий уровень пола и расстояние от дороги 340 мм, что делает поездку более комфортной для пассажиров.

Широкие двери позволяют с комфортом перевозить детские коляски и другие габаритные предметы.

Салон

Автобус оборудован погрузочной платформой перед дверями. Он вмещает 104 пассажира и имеет 26 сидений. Место капитана расположено в середине автобуса, с правой стороны.

Караван хорошо изолирован, а широкие жалюзи обеспечивают максимальный поток воздуха, что особенно важно в часы пик, когда автобус может оказаться заблокированным.

Сиденья соответствуют стандартам безопасности и способствуют комфортной езде. Встроенный откидной пандус и поручни позволяют инвалидам легко заходить в автобус и выходить из него.